Wann der Code gesetzt wird
Das Motorsteuergerät vergleicht die Signale der Lambdasonden vor und hinter dem Katalysator. Ein intakter Katalysator speichert Sauerstoff, deshalb schwankt das Signal der hinteren Sonde nur wenig. Folgt die hintere Sonde der vorderen, schließt das Steuergerät daraus, dass der Katalysator seine Arbeit nicht mehr macht, und speichert den Code. Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur eine Bank, bei ihnen gilt P0420 also für die gesamte Abgasanlage.
Kann ich weiterfahren?
Weiterfahren meist unbedenklich
Leuchtet die Kontrollleuchte dauerhaft und läuft der Motor wie gewohnt, können Sie in der Regel weiterfahren und den Code bei der nächsten Inspektion ansprechen. Blinkt die Leuchte, läuft der Motor unrund oder klappert es unter dem Fahrzeug, halten Sie an, sobald es sicher ist, und wenden Sie sich an eine Werkstatt.
Symptome
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet, oft ohne weitere Anzeichen.
- Geruch nach faulen Eiern (Schwefel) aus dem Auspuff.
- Klappern unter dem Fahrzeug, wenn das Innere des Katalysators zerfallen ist.
- Weniger Leistung und schlechteres Ansprechen, wenn der Katalysator verstopft ist.
- Zu hohe Werte bei der Abgasmessung.
Häufige Ursachen
- Verschlissener oder beschädigter Katalysator – die häufigste Ursache.
- Defekte oder gealterte Lambdasonde vor oder hinter dem Katalysator oder deren Verkabelung.
- Undichtigkeit in der Abgasanlage vor der hinteren Lambdasonde.
- Veraltete Software des Motorsteuergeräts (bei manchen Modellen).
- Zündaussetzer, undichte Einspritzdüsen oder verbranntes Öl bzw. Kühlmittel, die den Katalysator schädigen.
So finden Sie die Ursache
So geht die Werkstatt meist vor:
- Alle gespeicherten Fehlercodes und die Daten auslesen, die das Steuergerät beim Auftreten des Fehlers gespeichert hat.
- Zuerst Zündaussetzer und Undichtigkeiten im Auspuff beheben, weil sie den Code selbst auslösen oder einen neuen Katalysator zerstören können.
- Während der Fahrt die Signale der vorderen und hinteren Lambdasonde vergleichen.
- Prüfen, ob der Katalysator am Ausgang wärmer ist als am Eingang, und ihn auf Schäden untersuchen.
- Nach der Reparatur den Code löschen und per Probefahrt prüfen, ob das Steuergerät den Katalysatortest wieder ohne Fehler abschließt.
Hinweise nach Marke
- Audi
- Audi hat in den USA für einige Modelle mit 3.0-TFSI-Motor (S4 und S5 der Baujahre 2011–2015, A6, A7 und A8 der Baujahre 2012–2014 sowie Q5 der Baujahre 2013–2015) eine Serviceinformation zu den Codes P042000 und P043000 herausgegeben: Ursache war die Software des Motorsteuergeräts, die Lösung ein Software-Update. Ob das auch für Ihr Fahrzeug gilt, prüft die Werkstatt.
Andere Schreibweisen des Codes
Diagnosegeräte und Werkstattausdrucke zeigen den Code manchmal mit zusätzlichen Zeichen:
- P042000
Verwandte Codes
Häufige Fragen
Die Evoca Fehlercode-Diagnose ist eine Informationshilfe und ersetzt keine fachliche Untersuchung Ihres Fahrzeugs. Die Ursache eines Fehlers kann nur eine Untersuchung des Fahrzeugs in der Werkstatt bestätigen.
P0420 für Ihr Auto prüfen
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