Kann ich mit dem Fehlercode P2463 weiterfahren?

Vermeiden Sie das Fahren, bis eine Werkstatt den Code geprüft hat. Zu viel Ruß kann den Filter beschädigen, und der Motor kann in den Notlauf wechseln.

Kann ich den Filter mit einer längeren Autobahnfahrt freibrennen?

Wenn P2463 bereits gespeichert ist, verlassen Sie sich nicht darauf. Die Werkstatt stellt zuerst fest, warum sich Ruß ansammelt, prüft den Zustand des Filters und startet bei Bedarf per Diagnosegerät eine Service-Regeneration.

Komme ich mit P2463 durch HU bzw. Pickerl?

Das hängt von den Prüfvorschriften ab. In Deutschland wie in Österreich beruht die Fahrzeugprüfung auf der EU-Richtlinie 2014/45/EU. Bei Dieselfahrzeugen wird bei der Abgasprüfung die Abgastrübung gemessen oder, bei neueren Fahrzeugen, das OBD-System ausgelesen. Ein defekter Partikelfilter kann dazu führen, dass das Fahrzeug die Abgasprüfung nicht besteht. Sicherer ist es, den Fehler vor der HU bzw. der §57a-Begutachtung beheben zu lassen.

Fehlercode P2463: DPF durch Ruß verstopft

Wann der Code gesetzt wird

Das Motorsteuergerät berechnet, wie viel Ruß im Filter ist. Dabei berücksichtigt es den Druckunterschied vor und hinter dem Filter, den Kraftstoffverbrauch, die Last und die seit der letzten Regeneration gefahrene Strecke. Überschreitet die berechnete Rußmenge den Grenzwert, speichert es P2463.

Kann ich weiterfahren?

Bald prüfen lassen

Nutzen Sie das Fahrzeug mit aktivem Code P2463 nicht für den Alltag. Lassen Sie es möglichst bald prüfen: Zu viel Ruß kann den Filter beschädigen, und der Notlauf begrenzt die Leistung. Verliert der Motor Leistung oder kommt dichter Rauch aus dem Auspuff, lassen Sie das Fahrzeug abschleppen.

Symptome

Die Motorkontrollleuchte oder die DPF-Warnleuchte leuchtet.
Weniger Leistung oder Notlauf.
Höherer Kraftstoffverbrauch.
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff.

Häufige Ursachen

Viele Kurzstrecken oder abgebrochene Regenerationen – die häufigste Ursache.
Defekter Differenzdrucksensor oder dessen Verkabelung.
Fehler des Abgastemperatursensors.
Probleme mit dem AGR-System, die mehr Ruß entstehen lassen.
Probleme mit Ölstand oder Öldruck.
Software des Motorsteuergeräts (bei manchen Modellen).

So finden Sie die Ursache

So geht die Werkstatt meist vor:

Alle Fehlercodes auslesen und die Daten zu Rußmenge und letzten Regenerationen prüfen.
Differenzdrucksensor und Abgastemperatursensor sowie deren Schläuche und Verkabelung prüfen.
Fehler beheben, die mehr Ruß entstehen lassen, etwa im AGR-System.
Per Diagnosegerät eine Service-Regeneration starten, wenn der Zustand des Filters das zulässt.
Bei manchen Fahrzeugen zuerst prüfen, ob ein Software-Update verfügbar ist.

Hinweise nach Marke

Audi: Audi hat in den USA für die Modelle A6, A7, A8 und Q5 TDI der Baujahre 2014–2015 eine Serviceinformation zu den Codes P200200 und P246300 herausgegeben: Die Lösung ist ein Software-Update des Motorsteuergeräts, kein Teiletausch. Ob das für Ihr Fahrzeug gilt, prüft die Werkstatt.

Andere Schreibweisen des Codes

Diagnosegeräte und Werkstattausdrucke zeigen den Code manchmal mit zusätzlichen Zeichen:

P246300

Häufige Fragen

Die Evoca Fehlercode-Diagnose ist eine Informationshilfe und ersetzt keine fachliche Untersuchung Ihres Fahrzeugs. Die Ursache eines Fehlers kann nur eine Untersuchung des Fahrzeugs in der Werkstatt bestätigen.

P2463 für Ihr Auto prüfen

Geben Sie den Code und auf Wunsch Ihre Fahrzeugdaten ein. Den kostenlosen Bericht mit möglichen Ursachen und nächsten Schritten erhalten Sie per E-Mail.

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Fehlercode P2463: Partikelfilter (DPF) durch Ruß verstopft